Ali Andrew Tate kupi novega Bugattija?

Andrew Tate je ameriško-britanski kickboksar in spletna osebnost. Je nekdanji svetovni prvak v K1 in K2. Rodil se je v Omahi, Nebraska, Združene države, vendar se je njegova družina preselila v Združeno kraljestvo, ko je bil star dve leti. Kickboxing je začel trenirati pri 13 letih, poklicno debitiral pri 16 letih. Prvo svetovno prvenstvo je osvojil leta 2006 in tako postal najmlajši svetovni prvak K1. Leta 2007 je osvojil svetovno prvenstvo K2.

Tate je tekmoval tudi v mešanih borilnih veščinah (MMA), pri čemer je debitiral leta 2010. Boril se je za različne promocije, vključno s Cage Warriors in BAMMA. Poleg borilne kariere je Tate tudi internetna osebnost in vloger. Ima YouTube kanal z več kot 300.000 naročniki, aktiven pa je tudi na Twitch.tv, kjer redno pretaka igričarske vsebine. Ali Andrew Tate kupi novega Bugattija?

Več o Andrewu Tateu

Andrew Tate je znani lastnik Bugattija, o katerem so mediji že poročali. Odkar je med olimpijskimi igrami leta 2016 prvič okusil slavo, je Tate postal pomemben na družbenih medijih s svojimi spontanimi in provokativnimi pogledi na življenje. Podjetnik je od takrat zbral impresivno zbirko avtomobilov, o kateri pogosto razpravlja v podcastih, ki je ocenjena na okoli 5 milijonov funtov. Njegov Bugatti je ena njegovih najdragocenejših stvari. Tate je trenutno podpisan z GLORY, največjo promocijo kickboxinga na svetu. Načrtuje se, da se bo 28. septembra 2018 na GLORY 59 boril z D'Angelom Marshallom.

Avtomobili Andrew Tate

Tatejev Bugatti je eden najhitrejših in najdražjih avtomobilov na svetu: Chiron Pur Sport. Hiperavto bakrene barve, ki stane neverjetnih 3,4 milijona funtov, pospeši od 0 do 62 milj na uro v 2,3 sekunde in doseže hitrost 218 milj na uro. Tate je decembra 2021 na Instagramu predstavil svoj oderuški nakup in ga označil za »čustven dan«.

Zahvalil se je ekipi Bugatti za 'brezhibno' uresničitev vsake podrobnosti in zahteve, preden si je vzel trenutek in se spomnil svojega prvega avtomobila. Poleg tega je na svojem Instagramu zapisal: »Moj otrok je popoln. Moj popolnoma novi Bugatti Chiron Pursport številka 18 od 60. Vsaka posamezna podrobnost po meri, ki sem jo zahteval, je bila dokončana brezhibno, veliko zahvalo dolgujem @marcuskorbachu in preostali ekipi Bugatti.”

»Ko sem bil star 25 let, sem vozil očetov star avto. Zdaj sem star 35 let in imam 22 avtomobilov, vključno s tem lepotcem. Pred nekaj leti nisem imel niti 50 dolarjev rezerve. Kaj šele 5.100.000 dolarjev. Že dolgo vem, da sem bogat, toda to je zadnji košček sestavljanke, kjer se resnično lahko počutim, kot da mi je 'uspelo'.

»To je čustven dan. Vesel božič tudi meni. P.S. Če je primerljiv, ni Bugatti. Izdelava Chirona traja pet mesecev, od prvega naročila delov do izdelave dokončanega avtomobila. Avto preživi tri tedne v lakirnici, nato pa je potreben cel teden samo za sestavljanje šasije - čeprav se to lahko zgodi hkrati, saj vključuje različne dele avtomobila. Samo nastavitev koles traja en do dva dneva, kar je pomembno, če avto zmore več kot 260 mph. Sestav karoserije? To je še en teden.'

»Vsako vozilo je obsežno testirano. 16-valjni motor s 1.500 konjskimi močmi preizkušajo zunaj avtomobila osem ur. Ko je motor nameščen v avtomobilu, je vse skupaj preizkušeno do 124 milj/h na valoviti cesti znotraj tovarne.”

»Vozilo ima med testiranjem nameščenih veliko zaščitnih elementov, ki preprečujejo poškodbe karoserijskih plošč in notranjosti. Ko je zaščita odstranjena, gre avto v lakirni laboratorij znotraj ateljeja, kjer tehnik dva dni polira celoten avto. Nato je vsak avtomobil deležen šesturne revizije izdelka, pri kateri en tehnik pregleda vsak kvadratni centimeter avtomobila glede prask ali poškodb.«

»Vsaka nepopolnost je označena in popravljena, in preden se avto odpravi skozi vrata, vsak vodja – kakovost, proizvodnja, prodaja, poprodaja, generalni direktor ateljeja – pregleda avto v svetlobnem tunelu, preden da končni znak za dostava.'